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概述

• 用于SIMATIC S70-400 的數字量輸入
• 用于連接標準開關和兩線制接近開關 (BERO)

應用

數字量輸入模板用來實現PLC與數字量過程信號的連接。使用于連接標準開關和兩線制接近開關 (BERO)。

設計

數字量輸入模塊具有以下機械特點：

• 設計緊湊：
  堅固的塑料機殼里包括：
  • 綠色 LED 指示輸入端的信號狀態
  • 對于具有診斷和過程中斷的模板來說，紅色 LED 用來指示內部和外部錯誤/故障
  • 標簽條
• 安裝簡單
• 用戶友好的接線：
  通過插入式前連接器來對模塊接線。

功能

數字量輸入模塊把從過程發送來的外部數字信號電平轉換成S7-400內部信號電平。

人機工程學測試。自1998年以來，福特公司一直在使用Jack和Jill來測試裝配線工作區及車輛模型。在這里，這兩個虛擬化身實現了增強算法，可以根據多年觀察得到的數據，計算出姿勢、動作和身體承受的壓力。

然后，進行人機工程學分析，計算出受傷害的風險。開發工程師也想知道，汽車的操控性能如何、儀表盤是否易于操作，以及駕駛員座椅能提供什么樣的前方道路視野等。為了弄清楚這些情況，他們戴上沉浸式頭盔，進入虛擬化身的三維世界，就像玩電腦游戲那樣。

事實證明，在實際生產作業中，Tecnomatix業務組合中的Jack和Jill軟件也很有用。幾年前，在這款軟件的幫助下，福特公司的人機工程學實驗室發現，為某些車型安裝車門擋風雨條很困難。工人很容易感到疲勞，傷害風險性也更高，并且擋風雨條的安裝還常常出錯。

借助虛擬化身，企業可以將人的因素納入產品開發、裝配和維護過程的規劃中。

發現問題之后，福特公司的工程師改進了新車型擋風雨條的安裝過程。這不僅使裝配變得更加容易，而且大大提高了安裝質量。Raschke說：“仿真軟件有助于汽車行業大幅減少生產中的問題。現在，在福特公司和其他企業，虛擬分析已經成為設計過程中*的步驟。”

模擬核電站，標志著Tecnomatix跨入了一個新時代。然而，說到底，它們只是汽車行業和航空航天行業仿真應用的擴展。自2010年9月起，西門子和美國電力研究院一直在合作研究核電站的仿真應用。美國電力研究院的研究人員開發了一個算法，能夠根據所涉及的材料、輻射場和存在的任何防護屏障等因素，計算出輻射強度。這意味著能夠準確地預測，房間內每一個點的輻射劑量。

西門子工程師在Jack和Jill程序中安裝了這個算法。這個算法允許利用仿真輻射劑量測定裝置，測出輻射強度。在三維仿真中，采用了色碼來顯示測定結果。其中，紅色表示可能引起危險的高輻射劑量，而綠色則表示無害劑量（參見下右圖）。

虛擬化身Jack和Jill栩栩如生地再現了人類。它們被用于在諸如核電站等設施中，以幫助人類制定工作計劃（上左圖所示）。

西門子還加裝了微軟Kinect動作感應攝像頭，它是許多游戲機中常見的裝置。Kinect記錄了真人的動作，并將之發送給Jack和Jill。這樣一來，就可以在實際執行任務之前，嚴格演練將在核電站內執行的工作，以便最大限度地減少輻射曝露。Raschke說：“如果所有輻射源都是已知的，并且所有物理結構都是穩定的，那么，或許甚至可以模擬福島核電站的清理工作。”

然而，這項技術的應用潛力遠不止存在于核電站或放射性廢棄物的貯存設施中。事實上，最早的工作場所人類仿真出現于20世紀60年代和70年代，那時候，進行這樣的模擬是為了研究人類在太空中工作的情況。近幾年，美國航空航天局已經使用了Jack和Jill來模擬“獵戶座”太空艙的裝配。Raschke表示，“目前，我們收到了許多來自政府和私營航空航天機構的詢問，它們都想模擬人類在太空中的活動。”